クラウンマジェスタ2代目（S150系）
クラウンマジェスタの2代目モデルはS150系で、1995年から1999年にかけて販売されています。
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初代の丸みを帯びたデザインに対して、S150系は直線基調のデザインを採用しています。
デザイン上の大きな特徴はテールランプで、クラウンの横長に対してマジェスタは縦型を採用。クラウンからの切り離しを、トヨタは考えていたようです。
全体的にマジェスタS150系は、キャでラックのようなアメリカ車的雰囲気をかもし出し、セルシオのベンツ風ないでたちとは違う、独特のイメージをかもし出しています。
またトヨタはマジェスタに 「このクルマは、まずオーナーを誇りたい」のキャッチコピーを与え、個人オーナー向けであることをアピール。
法人向けのセンチュリーと違い、あくまでもクラウンのさらに上を用意したものがマジェスタ。
クラウンでは満足できないオーナーに、特別な一台を用意したという、先代のS140系からの系譜を受け継いでいます。
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マジェスタS150系に搭載されたエンジンは、1UZ-FE型で265PSに出力を向上しています。
1997年に行われたマイナーチェンジでは、当時のトヨタ流に乗りVVT－i化されます。これにより1UZ-FEは、最高出力を280PSに向上しています。
高級車にはターボなどの過給気よりも、自然吸気でいかに高出力高トルクのエンジンを搭載できるのか？
とよたはマジェスタにその答えを与えると共に、ディスチャージヘッドランプを採用して、夜間走行の安全性も提供していきます。
またメーカーオプションでマジェスタに装着されるEMVも、このモデルチェンジで7インチワイドへと進化。
バブルが崩壊して登場したS150系マジェスタには、装備の簡略化がされていたものを、モデルチェンジと共に充実させていきます。
アメ車のような風貌をもつ2代目S150系マジェスタ、デザインの好みがはっきり分かれそうなクルマといえるでしょう。
なおS150系までは、マジェスタはハードトップボディを継承しています。
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