ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ2代目（S150系） -2
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ﾏｼﾞｪｽﾀS150系に搭載されたｴﾝｼﾞﾝは､1UZ-FE型で265PSに出力を向上しています｡
1997年に行われたﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでは､当時のﾄﾖﾀ流に乗りVVT−i化されます｡これにより1UZ-FEは､最高出力を280PSに向上しています｡
高級車にはﾀｰﾎﾞなどの過給気よりも､自然吸気でいかに高出力高ﾄﾙｸのｴﾝｼﾞﾝを搭載できるのか？
とよたはﾏｼﾞｪｽﾀにその答えを与えると共に､ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟを採用して､夜間走行の安全性も提供していきます｡
またﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝでﾏｼﾞｪｽﾀに装着されるEMVも､このﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで7ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞへと進化｡
ﾊﾞﾌﾞﾙが崩壊して登場したS150系ﾏｼﾞｪｽﾀには､装備の簡略化がされていたものを､ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞと共に充実させていきます｡
ｱﾒ車のような風貌をもつ2代目S150系ﾏｼﾞｪｽﾀ､ﾃﾞｻﾞｲﾝの好みがはっきり分かれそうなｸﾙﾏといえるでしょう｡
なおS150系までは､ﾏｼﾞｪｽﾀはﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟﾎﾞﾃﾞｨを継承しています｡
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