クラウンの歴史 -2



時代の流れと共に自動車がより個人所有される中、トヨタの最高級パーソナルセダンはクラウン。フルフレームの四輪懸架を売りにして、高級感をアピールした時代もありました。

またマーク†等と同様に、一時は4ドアハードトップが人気の的になります。対してセダンはタクシーやハイヤーなどの、法人での仕様がメインになって行きます。

現在では衝突安全性の強化もあり、すべてセダンボディとなりましたが、ハードトップ時代と同様にスタイリッシュなデザインになっています。

ゼロクラウンの登場によって、それまで中高年オーナーが多かった購入層も、団塊ジュニア層等の若いオーナー獲得に成功しています。

トヨタにとってクラウンは特別の意味合いがある車のようで、レクサスブランドへ取り込まれることなく国内で販売され続けています。

ライバルである日産自動車のセドリック/グロリアがフーガになっても、トヨタはその名前を変えることなく販売を続けています。

これからもトヨタの最高級パーソナルセダンとして、クラウンはその歴史を続けていくことでしょう。

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