ｾﾙｼｵ初代（10系） -2
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ｾﾙｼｵの最廉価になるA仕様は､一般のｵｰﾅｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ向けに作られていました｡しかし実際に売れているのは､ﾄﾖﾀの意向と違いC仕様が一番多いのです｡
このC仕様が一番売れる現象は､最終型まで続いています｡ちなみにｾﾙｼｵのA･B･Cという基本ｸﾞﾚｰﾄﾞ構成は統一のｱｲﾃﾞｨﾝﾃｨﾃｨとして最終型まで受け継がれています｡
またｾﾙｼｵは車体そのものや､車体に貼られるｴﾝﾌﾞﾚﾑからはｸﾞﾚｰﾄﾞの違いは判別できません｡このあたりは他のﾄﾖﾀ車と違い､特別なｸﾙﾏとして作られていることを意味しているようです｡
初代ｾﾙｼｵとなる10系は､1992年には小変更が行われました｡15ｲﾝﾁだったｱﾙﾐﾎｲｰﾙが､16ｲﾝﾁのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとともに採用され､外観のｱｯﾌﾟと安全性が向上｡
他には時代の流れに即して､助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞが採用されています｡最近のｸﾙﾏでは当たり前の装備ですが当時はｾﾙｼｵｸﾗｽでやっと採用されるものだったのです｡
またｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽの採用が行なわれた時代背景から､GPS対応のｴﾚｸﾄﾛﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝも設定されています｡
初代ｾﾙｼｵのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞは大きくｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝを変えることなく､時代にあった装備の充実や安全性の向上を図る事を選んでいたのです｡
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