ｾﾘｶ初代vol.2（TA20/RA20系-TA30/RA30系） -2
1976年になると2000GTと2000GTVを対象に昭和51年排出ｶﾞｽ規制に適合したﾓﾃﾞﾙがｾﾘｶに追加されます｡このﾓﾃﾞﾙ追加と共に､ﾘﾌﾄﾊﾞｯｸには衝撃吸収ﾊﾞﾝﾊﾟｰを採用したｸﾞﾚｰﾄﾞも誕生します｡
現在は安全ﾎﾞﾃﾞｨが当たり前ですが､当時のﾊﾞﾝﾊﾟｰは車体保護を目的としたもの｡衝撃吸収ﾊﾞﾝﾊﾟｰは乗員の安全を保つものであり､現在の安全ﾎﾞﾃﾞｨ設計へと繋がっています｡
初代ｾﾘｶのﾓﾃﾞﾙ末期となる1977年には､ﾌﾞﾗｯｸｾﾘｶが特別仕様車として登場｡この最終型の時点で車両形式がTA30系に統一されています｡
初代ｾﾘｶのﾚｰｽでの活動は､1972年-1973年に､WRCのGroup 2への参加が挙げられます｡
最高出力を135psまで上げたTA22型で参戦して結果はRACﾗﾘｰ9位と､当時としてはまずまずの実績を残しています｡
また1976年からﾄﾖﾀは､RA20型をﾍﾞｰｽにした車両を用意します｡こちらは1978年まで参戦して､ｴﾝｼﾞﾝは独ｼｭﾆｯﾂｧｰ社が18R-Gを1968ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟして製作｡最高出力は200psを誇りました｡
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