ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ3代目（TE71型） -2
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これらの多種に渡るﾎﾞﾃﾞｨ形態のなかで､ｶﾛｰﾗ"ﾚﾋﾞﾝ"と呼ばれたのは､3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸｸｰﾍﾟの2T-GEU搭載車だけです｡
そのほかのﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟである､4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ､2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ､ﾘﾌﾄﾊﾞｯｸの2T-GEU搭載ﾓﾃﾞﾙ達は､GTのｸﾞﾚｰﾄﾞとなります｡
同じｴﾝｼﾞﾝを搭載したｶﾛｰﾗですが､ﾄﾖﾀはこの時代のﾚﾋﾞﾝは3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸで､ﾎｯﾄｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾓﾃﾞﾙに限定していたのです｡
ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後になる後期型で､ｴﾝｼﾞﾝに変更を受けています｡このｴﾝｼﾞﾝは当時ﾄﾖﾀがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを進めていた､俗称ﾚｰｻﾞｰｴﾝｼﾞﾝと呼ばれるｼﾘｰｽﾞです｡
ﾚｰｻﾞｰｴﾝｼﾞﾝとなった2T-GEU型の変更点は､ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞが多球式に改められたことです｡
この後期型のﾚﾋﾞﾝからは新たに､SとAPEXがｸﾞﾚｰﾄﾞに追加されています｡AE86へと繋がるTE71型ですが､ｷｬﾌﾞからｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなど､過渡期のｽﾎﾟｰﾂｶｰとも言えるでしょう｡
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