ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ70系 -2
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さて国内でのﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰは､70系はﾜｰｸﾎｰｽ､ｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰ､RVなどといったｵﾌﾛｰﾀﾞｰとして60系の裏で登場しています｡
その後60系は80系へと進化し､SUV色が強くなりますので､ﾍﾋﾞｰ系のﾗﾝｸﾙは70系が担当を続けることになります｡
現在も70系ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰには後継車種がなく､一部海外では直噴式ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ､1VD-FTV型ｴﾝｼﾞﾝを搭載して販売されているようです｡
1VD-FTV型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは､DOCHV型8気筒4461ccのｽﾍﾟｯｸを誇りますので､ﾗﾝｸﾙ70としては相当な走りが期待できそうです｡
現在国内ではﾄﾖﾀのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟから外れているようですが､ﾊｲｴｰｽのようにﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの規制をｸﾘｱして､ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに復活してほしい車です｡
ﾗﾝｸﾙ70系はﾄﾖﾀにとって最後のRVとも言える名車､40系に比べると大きくなったﾎﾞﾃﾞｨや､ﾌﾟﾗﾄﾞの影に隠れがちですが､ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰの歴史を語る上では外せないｸﾙﾏなのです｡