エスティマ3代目（ACR・GSR）

エスティマの３代目はACR/GSRで、2006年1月16日から販売されています。前年の東京モーターショーでは、コンセプトカーが発表されていました。

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このモデルからヨーロッパ向けの仕様がなくなりましたが、海外ではオセアニアでタラゴ、アジアではプレビアの名前で販売され続けています。

エクステリアデザインは２世代目のエスティマをさらにシャープにした感じで、全幅を10ミリ広げ全高は10-40ミリ下げています。

見た目の印象としてはコンパクトにまとまった感じで、数字よりもやや小ぶりに見えるのが特徴です。後にアルファードがモデルチェンジしますが、それとの差別化がすでにされていたのかも知れません。

またエンジンはV型が3000ccから3500ccの2GR-FE型に変わり、直列4気筒も170psへと出力をアップしています。動力的には、先代モデルを大きくしのいでいます。

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そしてプラットフォームもフロントはRAV4などと同じ、新MCプラットフォームへと変更されます。リアのプラットフォームは専用設計に変わっています。

外観こそ大きな変化は無いものの、３世代目のエスティマは大きな変化をしています。この辺りの手法はソアラの初代Z10系から2代目Z20系への進化と似ていますね。

またカーナビはG－BOOKALPHA対応のHDDとなり、スマートキーつきのキーインテグレーテッドウォッチが、ディーラーオプションで設定されています。

エスティマ３代目で注目したいのは、ハイブリッドモデルが２代目のプイルスと同じシステムになったことです。

このハイブリッドシステムは、ハイブリッド・シナジー・ドライブと呼ばれ、動力性能も燃費も先代を大きく上回っています。

またアルファードにはハイブリッド車が無いことから、エスティマはトヨタのミニバン唯一のハイブリッドカーが存在する車種となっています。

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