トヨタ自動車ファン

トヨタ自動車ファンカテゴリー

トヨタ自動車の概要

トヨタ自動車は日本で一番メジャーな自動車メーカーとして、世界進出に成功している企業です。そのトヨタ自動車の歴史や開発思想などは、ファンにとってとても気になるところです。トヨタのクルマ作り等を、このカテゴリーで紹介しています。

レクサス

レクサスはトヨタ自動車が高級車部門として、1989年に北米で立ち上げたブランドです。その歴史は日本ではトヨタセルシオとして発売された、レクサスLSから始まります。現在レクサスブランドは日本にも上陸し、高級車分野でのシェアを伸ばしています。

セダン・ハードトップ

トヨタには４ドアセダン、４ドアハードトップと呼ばれる車種が豊富に存在します。現在は安全性とボディー剛性を配慮して、ハードトップはセダンへ統合されています。

スポーツカー

現在トヨタ自動車はMR-Sの製造を終了し、スポーツカーの部門からは撤退しています。やや残念なことですがF１活動を行なっているメーカーでもあり、スポーツカーの復活を楽しみにしているファンも多く存在します。

ミニバンとワンボックスカー

トヨタには現在アルファードとエスティマを頂点に、ノア、ボクシィ等の沢山のミニバンが存在します。駆動方式はグランビアやグランドハイエースの後輪駆動型から、前輪駆動へと進化を遂げています。

スポーツユーティリティビークル

スポーツユーティリティビークルはSUVと言われ、トヨタではランドクルーザープラド、ハイラックスサーフ、ハリアーRAV4、Rushが存在しています。古くはジープタイプと呼ばれる四駆がベースで、最近では都会派の自動車として新たなカテゴリーを築いています。

コンパクトカー

トヨタには現在ヴィッツという、日本を代表するコンパクトカーが存在します。かつてはスターレット、カローラⅡ、ターセル、コルサなど、ボーイズレーサーと呼ばれるコンパクトハッチも存在していました。現在はミニバンに主役を譲ったコンパクトカーですが、ガソリンン高やエコブームで、今後は主流になっていきそうな気配です。

ワゴン

トヨタにはクラウンエステートをはじめ、マークⅡブリッド、カルディナ、セプター、アベンシスワゴン、カムリ、カリーナ、カローラなどにもワゴンモデルが設定されていました。現在もサクシード、プロボックスワゴン、カローラフィルダーなどが存在し、セダンとミニバンの中間を埋める車種として健在です。

ハッチバック

トヨタにはかつて3ドアハッチバック、5ドアハッチバックと呼ばれる車種が存在しました。おおむね1500cc前後の車たちで、スポーティーなモデルや、実用的なスタイリッシュなモデルなどが沢山存在します。特にヨーロッパで高評価を得る事が多く、トヨタのハッチバックモデルは外せないカテゴリーです。

ハイブリッドカー

トヨタにはプリウスを筆頭に、ハイブリッドカーが存在します。従来のガソリンエンジンに電気モーターを併設して、走行状態によって動力を切り替えることができるのです。ハイブリッドカーの特徴は、なんと言っても燃費が良い事。また車種によっては、高出力型のハイブリッドカーも存在します。

セルシオ

セルシオはトヨタ自動車が生産する個人向けの最高級サルーンとして、長きに渡り君臨し続けてきました。現在はレクサスＬＳシリーズに取り込まれていますが、セルシオの名はトヨタが作るセダンの歴史に名を刻む名車といえるでしょう。

クラウンマジェスタ

クラウンマジェスタはクラウンの上位モデルとして、1991年に発売されました。その後もクラウンでは物足りないといったオーナーに人気を誇り、トヨタの最上級セダンとして君臨してます。

クラウン

トヨタ自動車の代表的な高級セダン、クラウンのカテゴリーですRS型からゼロクラウンまで歴史を書いています。

マークⅡ３兄弟

トヨタマークⅡは長きに渡り、アッパーミドルクラスのサルーンとして人気がありました。20世紀後半に訪れたハイソカーブームでは、クラウンを凌ぎトヨタの人気ナンバーワンサルーンとして君臨した実績を誇ります。マークⅡ確立した４ドアハードトップと言う新たなスタイリングは、華やかな一時代を築いています。またチェイサー、クレスタと共にマークⅡ３兄弟と言われています。

コロナ

コロナはトヨタの大衆車として、カローラとクラウンの中間に位置する自動車です。マークⅡ、エクシブといったコロナ派生車種もあります。またグループＡでは初年度に抜群の強さを見せ、ポテンシャルの高さを見せ付けています。現在はプレミオが後継車種となり、コロナの名はトヨタのラインナップからは消えています。

ウィンダム

ウィンダムはセプターをベースに開発され、カムリのV6プロミネントに変わるモデルとして登場しています。アメリカではレクサスESとして発売され、日本ではウィンダムとしてトヨタブランドで販売されたのが歴史の始まりです。現在はトヨタのラインナップから消え、日本のレクサスでもESは導入されていません。

カムリ

カムリはクラウンの王冠から冠の名を受け継ぎ、カムリと名前がついた車だそうです。トヨタにとってはFFセダンの頂点を与えるべき車だったはずで、一時はV6エンジンを搭載するモデルをいち早く投入していました。最近は北米での成功とはうらはらに、国内ではあまり販売台数が伸びていないのが現状です。

カローラ

トヨタの代表的なファミリーカーと言えば、カローラの名前を知らない人はいないでしょう。常に日本のモータリゼーションの進化の中、大衆車として長く親しまれています。またカローラはワゴンやホットハッチにミニバンと、派生車種を含めて長きに渡り歴史に名を残し続けています。

カローラファミリー

カローラはトヨタを代表する量産車種であり、セダンをメインに生産されています。そのカローラには各世代にハッチバックやワゴンなどの派生車種として、カローラファミリーが存在します。そのカローラの派生車種、カローラファミリーのカテゴリーです。

トヨタ2000GT

トヨタ2000GTはヤマハが製造を担当し、トヨタが販売した名車で今となっては幻とも言える車です。トヨタ2000GTはハンドメイドで生産され、まさに究極の一品とも言える国産車なのです。

ソアラ

ソアラはトヨタが車の電子制御化を進め出した当時に誕生した、スポーツスペシャリティクーペです。国産車が高級な輸入車に、スタイルと走りの性能で対抗し始めたモデルの草分け的存在。ソアラの電子制御技術は、今なおトヨタの高次元なテクノロジーとして受け継がれています。

スープラ（セリカダブルエックス）

スープラはGTカーレースで活躍し、GT－Rを驚愕する走りをレースで披露していました。日本ではセリカXXとして誕生し、後にスープラとなりトヨタのスポーツカーとして一時代を築きました。その性能の高さとスタイルは、トヨタが誇る名車2000GTに繋がるものであったとも言われています。

セリカ

セリカはダルマといわれる初代型から、スポーツスペシャリティーカーとして若者に絶大な支持を受けていました。ラリーで活躍して、トヨタ製スポーツカーの高性能ぶりを世の中ににアピールすることに成功しています。現在はその歴史に幕を下ろした形ですが、復活を望む声も多く挙がっています。

カローラレビン

カローラレビンはスポーツカーの入門モデルとして、トヨタの大衆セダン・カローラのホットモデルとして長く愛されてきました。カローラの名を名乗りながらも、スポーティーなスタイルと走りの性能が人気の的でした。現在は生産が終了した状態で、カローラシリーズからは姿を消しています。

スプリンタートレノ

スプリンタートレノは兄弟車のカローラレビンと共に、トヨタの小型スポーツカーとして若者を中心に親しまれて来ました。ベースとなるスプリンターのセダンとはひと味違う、トレノならではの小気味良い運動性能が人気を得ていました。現在トヨタのラインナップからは消えていますが、スプリンタートレノ復活を願うファンも多いでしょう。

ハイエース

トヨタのワンボックスカーと言えば、ハイエースの名を挙げる人がほとんどでしょう。最近はミニバンブームになっていますが、ワンボックスカーはミニバンの祖先とも言える存在。トヨタ自動車の中でもとても歴史のある車の一台として、ハイエースは今も進化を続けています。

エスティマ

エスティマは80年代にミッドシップのミニバンとして登場し、その斬新なデザインと共に「天才タマゴ」と呼ばれていました。２世代目のエスティマからはFFになりましたが、低重心で斬新なデザインのミニバンとして進化を続けています。エスティマが他のミニバンと一線を画すのは、低重心で運動性能が高いところです。

ライトエース

ライトエースはトヨタのワンボックスカーとトラックの2本立てで進化してきた車です。ワンボックスカーとしてはハイエースよりも小ぶりで、現在のミニバンのように親しまれていました。特に1996年に発売されたボンネットつきのモデルは、後のFFミニバンであるノア・ボクシィに続くデザインとなっています。

ランドクルーザー

ランドクルーザーは通称ランクルの愛称で呼ばれ、トヨタSUVの頂点に立つ車です。オフローダーとして誕生して、ランドクルーザー200に現在は進化。まさに陸の王者と呼べる、全天候型の道を選ばない自動車として君臨しています。

ランドクルーザープラド

ランドクルーザープラドはランドクルーザーの70系をベースにして誕生。その後はハイラックスサーフとエンジン、シャーシを共有化した兄弟車として発展しています。ランドクルーザーを名乗っていますが、現在ではランクルとは別物の車として進化を続けています。

ヴィッツファミリー

ヴィッツはトヨタが世界戦略車として開発した、高性能で高品質なコンパクトカーです。それまでは価格の安さが売りだったコンパクトカーの市場に、ヴィッツは高い運動性能と居住空間を持ち、なおかつ高品質の車として参入しています。トヨタが日本でヴィッツを成功させたことは、日本の自動車業界に新たな風を吹き込んだともいえそうです。

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