ソアラ2代目（Z20系）
マークIIの２代目モデルはX10系とX20系で、1972年1月から1976年にかけて生産されました。ボディタイプはセダン、2ドアハードトップ、ワゴンです。
スポンサードリンク
2代目となったマークIIの型式はセダンとワゴンがX10系で、2ドアハードトップがX20系になります。2世代目となったことでコロナから独立し、マークIIにも初めて専用車両コードが採用されたのです。
エクステリアのデザインも初代モデルから大きく印象を変えて、ファミリーセダンのコロナとは一線を画します。そのデザインは、とても躍動的なものとなっています。
このモデルからは、マークIIにもクラウンと同じのM-B型6気筒エンジンを搭載したグレードとして、LとLGが誕生しています。
また時代背景を物語るように、ステーションワゴンはアメリカ車を意識したのか、マークIIワゴンには6気筒を搭載して、ゆとりある走りのワゴンが存在していました。
6気筒エンジンを搭載するグレードのLGとLXには、電子制御燃料噴射（EFI）を採用した18R-Gエンジン搭載のスポーティーモデル、2000GSSが2ドアHT（ハードトップ）が設定されています。
ただし2000GSSはオイルショック後にトヨタが車種整理を行なった結果、1975年に生産が中止されてしまいました。
これにより排ガス規制対応型の18R-GU型エンジンを、マークII2000GSSが積むことはありませんでした。
マークIIのX20系2ドアハードトップは、特撮怪獣ドラマのウルトラマンAにTACの専用車両、タックパンサーとして登場しています。
子供番組に採用されると言う事は、子供を持つ親である20代後半から30代後半世代を、トヨタはマークIIの2ドアハードトップを販売するターゲットとして捕らえていたのかもしれません。
このマークIIの2ドアハードトップは、後のソアラに繋がっていくモデルとも言えそうですね。
スポンサードリンク
サイト内関連記事
- ソアラの歴史
- ソアラはハイソカーブームに乗り、セリカXXのプラットフォームを利用して1981年......
- ソアラ初代（Z10系）
- ソアラの初代Z10系は、セリカXXとプラットフォームを共用するスポーツクーペとし......
- ソアラ3代目（Z30系）
- ソアラの3代目モデルはZ30系で、1991年から2001年に生産されています。2......
